貝雷桁架組合門式起重機，采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調，以適應不同的工作場地，廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工作業。
貝雷片具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性較強的特點。“HD200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強了穩定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，需要用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。
貝雷梁其桁節用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護輪木用松木或杉木。材料的容許應力按基本應力提高30%，個別鋼質桿件超過上述規定時，不得超過其屈服點的85%，設計時采用的容許應力如下：木料——順木紋彎應力、壓應力及承壓應力為16.2MPa；受彎時順木紋剪應力為2.7MPa。彈性模量E=98.5×105MPa。鋼料——16錳鋼拉應力、壓應力及彎應力為1.3×210=273MPa；剪應力為1.3×160=208MPa。30鉻錳鈦拉應力、壓應力及彎應力為0.85×1300=1105MPa；剪應力為0.45×1300=585MPa。
貝雷片結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強，整體性能優良，能為用戶提供滿意的技術支持和架設安裝服務，采用模塊化設計，具有優良的互換連接性能，它可長可短，可寬可窄，架設速度性、經濟性好。靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，需要用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。
貝雷片采取預應力拉桿加固時，在安裝前需對拉桿事前進行調直校整，拉桿尺寸和安裝位置需準確，張拉前應對焊接接頭、螺桿、螺帽質量進行查驗，要寄望撐桿結尾處角鋼（及其墊板）與混凝土構件之間的嵌進傳力焊縫的質量查驗，查驗合格后，將撐桿兩端用螺拴姑且固定，然后用環氧沙漿或高強度水泥沙漿進行填灌，加固的壓桿肢、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應涂防銹漆進行防腐。
貝雷片在使用時，應在橋梁兩端，豎立標明載重等級的標志牌，嚴防超載運行，那么貝雷片使用前的檢查內容有哪些呢？主要有以下幾點：
一、觀察貝雷橋的各種銷子，螺栓，橫梁夾具和抗風拉桿是否裝配齊全，有無人為損壞，有無松動現象，以保穩定通行。
二、期檢查貝雷鋼橋橋梁基礎有無不均勻沉降，若發現應及時加以處理。
三、在銷子周圍涂油脂，以防雨水進入銷孔縫隙內，所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹。
重慶滄順路橋工程有限公司【http://www.cqcslqgc.com/】現已發展成為集設計、生產、銷售、租賃和安裝施工服務于一體的新型路橋工程設備公司，主要經營范圍有：貝雷橋施工，鋼便橋租賃，鋼便橋銷售，貝雷片銷售。現有固定車間和活動車間（現場制作及安裝）形成了我公司特色的生產模式，并配有全套生產設備，技術強大，產品質量過硬，先后與中鐵、中鐵建、中交、中水、中遂等單位成為合作伙伴。公司承接過的工程皆有良好反饋，產品質量過硬已獲得眾多單位的肯定和認可。我們相信，通過我們不斷的努力和追求，定能夠共鑄輝煌，與您一同架起友誼的橋梁。
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