液壓提升系統故障種類繁多，有液壓泄漏、液壓沖擊、堵塞、氣穴、卡死等多種故障形式。液壓提升系統故障不僅影響其本身的運行和工作，而且往往決定著液壓提升裝置整臺機械裝備能否正常運行。然而液壓故障特征不清楚是目前液壓提升系統故障診斷應用的難題。因此，如何及時準確地提取液壓提升系統故障特征對于液壓提升系統的維護和使用起著重要的作用。
液壓提升設備管路布局與密封連接以及鋼絞線負載均衡分析
一、液壓提升設備管路布局與密封連接
液壓提升設備的管路系統負責傳遞壓縮液體，對液壓提升設備性能和安 全運轉至關重要。管路布局要考慮結構合理性、便于操作維護等，主要管路包括油泵進出口管、閥組管路、執行器管路等。管路材料可選金屬管道或橡膠軟管，金屬管道壓力承載能力大但機動性差，軟管機動性好但使用壓力和溫度有限。組合閥、換向閥等高壓管路一般選用無縫鋼管，其他低壓管路可用塑料管或軟管。
管路連接方式有螺紋連接、法蘭連接、卜箍連接等。密封性能直接影響液密性，高壓管路采用金屬密封連接，控制接頭總漏油量小于4mL/min；
低壓管路可用快速拆卸的卜箍，軟管的接頭配合。形圈或銅墊以保證密封。
管路安裝后進行壓力測試，檢查管路強度和密封性。
測試壓力按工作壓力的1.5倍設定，持續10min無泄漏。
液壓提升設備的管路布置注意保持整潔、直角轉彎、固定牢靠，重要部位設置防護套管或隔離網罩。布局要考慮操作空間、維修通道、熱源防護等，確保后期維護保養的便利性。
二、鋼絞線液壓提升設備負載均衡分析
在液壓同步整體提升施工中，同一液壓提升器一般是通過多根鋼絞線共同承受被提升重物的重量。通過提升器上、下錨具的動作切換，提升器可以將被提升對象沿著鋼絞線提升到預定位置。為了確保提升安 全，同一提升器中各根鋼絞線負載均衡，不能超過鋼絞線抗拉強度，否則可能造成嚴重后果。
同一提升器中的各根鋼絞線在提升過程中能夠實現負載的自動均衡。同一提升器中鋼絞線負載自動均衡是由于提升器所承受的負載在從其上錨具承受轉換到下錨具承受的過程中，受力鋼絞線相對于錨具產生滑移，通過具有彈性的鋼絞線較終實現負載的自動均衡。
在提升過程中，提升器由于行程的限制，通過不斷的伸縮動作不連續地將被提升對象提升至較終位置。在提升器的一次伸縮動作過程中，要經過兩次負載轉換：第 一次是提升器帶載伸缸時負載從下錨具承受轉換至上錨具承受；
第 二次是液壓提升設備空載縮缸時負載從上錨具承受轉換至下錨具承受。因此，同步提升的過程就是負載不斷在上錨具和下錨具之間轉換的過程。無論是上錨具承載，還是下錨具承載，在錨具錨片夾緊鋼絞線的過程中，鋼絞線相對于錨具均會產生一定的滑移。這種滑移可以分為以下四個部分：
(1)消 除錨具初始間隙而產生的滑移
盡管在負載轉換前錨具油缸向錨片施加了一定的液壓預緊力，但由于施力的錨具油缸的作用力有一定的限制，因而只能使錨孔、錨片和鋼絞線三者之間基本接觸，但遠未達到錨具鎖緊狀態。錨孔與錨片之間、錨片與鋼絞線之間還存在初始間隙。在上下錨具負載轉換的過程中，錨具將會利用錨具油缸作用而產生的錨片與鋼絞線之間的摩擦力消 除初始間隙。在消 除間隙的過程中鋼絞線相對于錨具會產生一定的滑移。
(2)錨孔變形引起的鋼絞線相對于錨具的滑移
隨著初始間隙的進一步消 除，鋼絞線與錨片咬合鎖緊在錨孔中。錨孔內壁將會受到的作用力。錨孔內壁受力后將會產生變形，使得鋼絞線與錨片一起向下滑移。滑移量的大小與錨具承受的載荷、錨孔的表面硬度等因素有關。
(3)錨片咬合鋼絞線而產生的滑移
為了增加錨片與鋼絞線之間的摩擦力，在設計制造時，錨片內表面具有圓弧齒。由于鋼絞線的表面硬度遠低于錨片圓弧齒的表面硬度，因此在鋼絞線與錨片接觸的表面上將會產生彈塑性變形。錨片圓弧齒嵌進鋼絞線之后，鋼絞線將與錨片一起產生向下滑移。
滑移量的大小與錨具所承受的載荷、鋼絞線的表面硬度等因素有關。
(4)鋼絞線與錨片之間的垂直滑移
鋼絞線與錨片之間除了上述的錨片圓弧齒咬合鋼絞線而產生的滑移之外，由于所承受的垂直負載的作用，鋼絞線與錨片之間還會產生與負載方向一致的垂直滑移。滑移量的大小也與錨具負載有關。
泊頭市優特液壓機械設備制造廠（http://www.btytyyjx.com）主營多種不同型號的煙囪裝置、儲罐安裝設備、鋼內筒提升設備，先后與多家大型企業建立了長期穩定的合作關系，同時產品單件或隨主機銷售到二十余個地區，放心的產品和良好的售后服務深受客戶好評。歡迎新老客戶來電咨詢。
液壓提升設備管路布局與密封連接以及鋼絞線負載均衡分析一、液壓提升設備管路布局與密封連接
液壓提升設備的管路系統負責傳遞壓縮液體，對液壓提升設備性能和安 全運轉至關重要。管路布局要考慮結構合理性、便于操作維護等，主要管路包括油泵進出口管、閥組管路、執行器管路等。管路材料可選金屬管道或橡膠軟管，金屬管道壓力承載能力大但機動性差，軟管機動性好但使用壓力和溫度有限。組合閥、換向閥等高壓管路一般選用無縫鋼管，其他低壓管路可用塑料管或軟管。
管路連接方式有螺紋連接、法蘭連接、卜箍連接等。密封性能直接影響液密性，高壓管路采用金屬密封連接，控制接頭總漏油量小于4mL/min；
低壓管路可用快速拆卸的卜箍，軟管的接頭配合。形圈或銅墊以保證密封。
管路安裝后進行壓力測試，檢查管路強度和密封性。
測試壓力按工作壓力的1.5倍設定，持續10min無泄漏。
液壓提升設備的管路布置注意保持整潔、直角轉彎、固定牢靠，重要部位設置防護套管或隔離網罩。布局要考慮操作空間、維修通道、熱源防護等，確保后期維護保養的便利性。
二、鋼絞線液壓提升設備負載均衡分析
在液壓同步整體提升施工中，同一液壓提升器一般是通過多根鋼絞線共同承受被提升重物的重量。通過提升器上、下錨具的動作切換，提升器可以將被提升對象沿著鋼絞線提升到預定位置。為了確保提升安 全，同一提升器中各根鋼絞線負載均衡，不能超過鋼絞線抗拉強度，否則可能造成嚴重后果。
同一提升器中的各根鋼絞線在提升過程中能夠實現負載的自動均衡。同一提升器中鋼絞線負載自動均衡是由于提升器所承受的負載在從其上錨具承受轉換到下錨具承受的過程中，受力鋼絞線相對于錨具產生滑移，通過具有彈性的鋼絞線較終實現負載的自動均衡。
在提升過程中，提升器由于行程的限制，通過不斷的伸縮動作不連續地將被提升對象提升至較終位置。在提升器的一次伸縮動作過程中，要經過兩次負載轉換：第 一次是提升器帶載伸缸時負載從下錨具承受轉換至上錨具承受；
第 二次是液壓提升設備空載縮缸時負載從上錨具承受轉換至下錨具承受。因此，同步提升的過程就是負載不斷在上錨具和下錨具之間轉換的過程。無論是上錨具承載，還是下錨具承載，在錨具錨片夾緊鋼絞線的過程中，鋼絞線相對于錨具均會產生一定的滑移。這種滑移可以分為以下四個部分：
(1)消 除錨具初始間隙而產生的滑移
盡管在負載轉換前錨具油缸向錨片施加了一定的液壓預緊力，但由于施力的錨具油缸的作用力有一定的限制，因而只能使錨孔、錨片和鋼絞線三者之間基本接觸，但遠未達到錨具鎖緊狀態。錨孔與錨片之間、錨片與鋼絞線之間還存在初始間隙。在上下錨具負載轉換的過程中，錨具將會利用錨具油缸作用而產生的錨片與鋼絞線之間的摩擦力消 除初始間隙。在消 除間隙的過程中鋼絞線相對于錨具會產生一定的滑移。
(2)錨孔變形引起的鋼絞線相對于錨具的滑移
隨著初始間隙的進一步消 除，鋼絞線與錨片咬合鎖緊在錨孔中。錨孔內壁將會受到的作用力。錨孔內壁受力后將會產生變形，使得鋼絞線與錨片一起向下滑移。滑移量的大小與錨具承受的載荷、錨孔的表面硬度等因素有關。
(3)錨片咬合鋼絞線而產生的滑移
為了增加錨片與鋼絞線之間的摩擦力，在設計制造時，錨片內表面具有圓弧齒。由于鋼絞線的表面硬度遠低于錨片圓弧齒的表面硬度，因此在鋼絞線與錨片接觸的表面上將會產生彈塑性變形。錨片圓弧齒嵌進鋼絞線之后，鋼絞線將與錨片一起產生向下滑移。
滑移量的大小與錨具所承受的載荷、鋼絞線的表面硬度等因素有關。
(4)鋼絞線與錨片之間的垂直滑移
鋼絞線與錨片之間除了上述的錨片圓弧齒咬合鋼絞線而產生的滑移之外，由于所承受的垂直負載的作用，鋼絞線與錨片之間還會產生與負載方向一致的垂直滑移。滑移量的大小也與錨具負載有關。
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